羅翔老師的觀點，本案既不符合尋釁滋事的主觀方面，客觀上也沒有破壞社會秩序。我覺得，這座浮橋解決了日常出行，不僅沒有社會危害性，反而造福了一方村民。

原創(chuàng) 羅翔  羅翔說刑法  2023-07-08 20:52

近日，吉林省某地村民黃某私搭浮橋被判尋釁滋事罪一案引發(fā)關(guān)注。據(jù)報道，黃某在洮兒河邊長大，這條河讓村民的日常通行極為不便。黃某家有兄弟五人，祖上都以擺渡為業(yè)。

2014年，黃某焊了十三條鐵皮船，搭建了一座固定浮橋。2018年10月，當(dāng)?shù)厮忠苑欠ń驗橛闪P款并強(qiáng)制黃某拆除浮橋。浮橋拆了后，黃某以為沒事了。但2019年2月，他被當(dāng)?shù)毓簿忠陨嫦訉め呑淌伦?a href="http://m.ladyfan.cn/xsjl/">刑事拘留，此后黃某的三哥以及多位家人親戚也被采取刑事措施，7月當(dāng)?shù)貦z察院以涉嫌尋釁滋事罪將黃某等多人公訴至洮南市法院。同年12月31日，當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ鹤鞒雠袥Q，認(rèn)定黃某等18人構(gòu)成尋釁滋事罪，分別處以有期徒刑兩年至拘役三個月不等。18人均適用緩刑，該判決已經(jīng)生效。

法院判決書認(rèn)為：黃某及其他人員于2005年至2014年搭建船體浮橋收取過橋費；2014年至2018年搭建固定浮橋。黃某組織排班并制定收費標(biāo)準(zhǔn)，小車5元大車10元，攔截過往車輛收取過橋費，過路費總計為52950元。法院認(rèn)為，該行為屬于強(qiáng)拿硬要他人財物，造成惡劣社會影響，破壞社會秩序，情節(jié)嚴(yán)重，其行為已構(gòu)成尋釁滋事罪。

本案涉及尋釁滋事罪的適用問題。對于尋釁滋事罪，在立法層面上有學(xué)者持廢除的態(tài)度，每年也有人大代表提議廢除該罪，以更為明確的犯罪取而代之。但在法律還沒有修正之前，作為一種既定的罪名，學(xué)界的普遍的意見是在司法層面上嚴(yán)格限縮本罪的適用。

尋釁滋事罪有四種行為方式：有隨意毆打他人，有追逐、攔截、辱罵、恐嚇?biāo)?、有?qiáng)拿硬要或者任意損毀、占用公私財物，還有在公共場所起哄鬧事，造成公共場所秩序嚴(yán)重混亂的。

在本案中，法院認(rèn)為黃某收過橋費的行為屬于強(qiáng)拿硬要。強(qiáng)拿硬要的本質(zhì)是被迫交錢。據(jù)報道，在法院認(rèn)定的總計52950元過橋費中，被收費最多的是村民李某某，共2萬元。

然而，這筆錢經(jīng)法院退返李某某后，又被李某某還給了黃某。李某某認(rèn)為，“黃某搭這個橋，確實給咱帶來了方便?！?/span>

對于收費，黃某稱，自己在焊船體、搭建上投入超13萬元，收費是想收回成本，同時，他從未強(qiáng)制收錢，都憑村民自愿，對一般的過路人，也不存在“不給錢不讓過”的情況。李某某、振林村某村干部和多位洮兒河對岸安全村村民也證實該說法。

如果上述證言屬實，過橋繳費純屬自愿，也就不可能屬于強(qiáng)拿硬要。無強(qiáng)無硬，自愿繳費何罪之有？否則，所有的收費，甚至包括公眾號的打賞、朋友圈中募捐都可能構(gòu)成尋釁滋事罪。為了限縮尋釁滋事罪的適用，避免其成為無所不包的口袋罪，最高司法機(jī)關(guān)2013年出臺了司法解釋，要求在主觀和客觀兩個方面限縮本罪的適用。

首先，在主觀層面，成立尋釁滋事罪，應(yīng)當(dāng)具備尋釁動機(jī)，也就是所謂的無事生非和借故生非。根據(jù)司法解釋，行為人為尋求刺激、發(fā)泄情緒、逞強(qiáng)耍橫等，無事生非，或者行為人因日常生活中的偶發(fā)矛盾糾紛，借故生非，實施《刑法》第二百九十三條規(guī)定的行為的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“尋釁滋事”。有學(xué)者形象的指出，本罪是打擊流氓的。如果沒有無事生非和借故生非的尋釁動機(jī)，即便日常生活中的民事糾紛也不能隨意貼上尋釁滋事罪的標(biāo)簽。

其次，在客觀上，強(qiáng)拿硬要或者任意損毀、占用公私財物，必須要破壞社會秩序。如果修橋造路，滿足了民眾的期待，不僅沒有破壞社會秩序，反而是社會秩序所嘉許的，那從任何意義上來說，都不是犯罪。

刑法中的危害行為必須是侵犯法益的行為，如果一種行為沒有侵犯法益的危險，反而降低法益侵害的危險，那它就不是危害行為，而是有益行為。比如張三發(fā)現(xiàn)巨石從天而降，馬上要砸中李四的頭顱，于是奮力一推，巨石沒有砸到李四的頭。這里，即便李四被推倒地，腿骨骨折，張三的行為也不屬于刑法上的危害行為，因為他這一推降低了李四法益受損的程度，他是做好事，而不是做壞事。

據(jù)《農(nóng)民日報》報道，浮橋被拆后，群眾的出行難題并未得到解決。從2018年浮橋被拆除到媒體報道之時，當(dāng)?shù)剡€沒有作出修建橋梁的規(guī)劃，村民出行極為不便，去河對岸種地、運貨要多繞路70公里，原本十幾分鐘的路程得走3個多小時。

的確，《中華人民共和國水法》第六十五條規(guī)定：“未經(jīng)水行政主管部門或者流域管理機(jī)構(gòu)同意，擅自建設(shè)橋梁……由縣級以上人民政府水行政主管部門或者流域管理機(jī)構(gòu)依據(jù)職權(quán)，責(zé)令停止違法行為，限期補(bǔ)辦有關(guān)手續(xù)；逾期不補(bǔ)辦或者補(bǔ)辦未被批準(zhǔn)的，責(zé)令限期拆除違法建筑物、構(gòu)筑物；逾期不拆除的，強(qiáng)行拆除，所需費用由違法單位或者個人負(fù)擔(dān)，并處一萬元以上十萬元以下的罰款。”但根據(jù)上述條款，即便認(rèn)定私自建橋?qū)儆谶`法行為，最嚴(yán)重的法律后果也只有行政處罰，而無刑事責(zé)任。

違法不一定是犯罪，行人闖紅燈、司機(jī)開車超速都違反了《交通安全法》，可以給與警告、罰款等行政處罰，但絕不能認(rèn)為只要違法，就是犯罪，從而認(rèn)定為尋釁滋事罪中的追逐行為。

另外，對于民眾私自建橋，也可事后補(bǔ)辦手續(xù)，而非一律拆除，尤其是在修建橋梁能夠便利民眾出行的情況下更不宜動輒拆除?！缎姓幜P法》第三十三條也規(guī)定：“違法行為輕微并及時改正，沒有造成危害后果的，不予行政處罰?！?/span>

因此，即便認(rèn)為私自修橋手續(xù)不全，但是只要沒有造成危害后果，就不應(yīng)進(jìn)行行政處罰，更不要說追究刑事責(zé)任了。

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